泰姬陵:处于危险中的世界奇迹

什么东西早上是粉红色的，晚上是乳白色的，在月光下是金色的?几十年前，对于返回印度的游客来说，这并不难猜。

但如今，泰姬陵发现自己卷入了一场争议，这场争议源于一种古老的理论，即泰姬陵最初是一座印度教寺庙。泰姬陵是17世纪由一位穆斯林皇帝委托建造的，因此它凸显了印度教徒和穆斯林之间的两极分化。

今年5月，一位名叫拉杰尼什·辛格(Rajneesh Singh)的人提交了一份请愿书，据称他是执政的印度民族主义政党印度人民党(Bharatiya Janta party)阿约提亚(Ayodhya)支部的“媒体负责人”，要求一个事实调查小组对这座纪念碑的“真实历史”进行调查。请愿人还敦促打开22个密封的房间，因为里面可能有印度教神灵的偶像。

泰姬陵，世界七大奇迹之一，不仅是最受国际游客欢迎的印度纪念碑，也是最受国内游客欢迎的景点。2019-2020年，近450万国内游客和65万国际游客参观了泰姬陵。

但是，在一些人看来，印度寺庙引发的争议是披着爱国主义外衣的强烈民族主义的混合体，这只是泰姬陵的最新阴云，引发了对其未来的质疑。泰姬陵位于印度北部北方邦阿格拉市，基础设施不足、环境污染以及人们对泰姬陵日益淡然的态度，正在使这个印度最受欢迎的旅游景点、也是世界上最具传奇色彩的目的地之一黯然失色。这些问题能多快得到解决，对整个印度的旅游业有着巨大的影响。

自1983年被联合国教科文组织列为世界遗产以来，这座纪念碑产生的收入在过去5年里增长了近400%。2018-2019年，泰姬陵创造了价值1100万美元的收入，而维护和保护成本约为70万美元。

已经意识到对阿格拉越来越冷漠，曾经被称为印度的旅游之都，这一次旅游业并不开心。旅行社表示，最近的宗教争议只会阻止入境游客，在印度重新开放边境两年之后，这些游客一直在慢慢涌入。

印度梵文度假公司的执行董事拉吉夫·萨克塞纳说，这样的争议不会为该国的旅游业增长创造有利的环境。“阿格拉一直不受现任政府的青睐，后者更关注宗教旅游。”

相反，州政府最近在北方邦更积极地推广阿约提亚和瓦拉纳西。

最新争议的背后

泰姬陵既是印度文化的象征，也是印度文化冲突的温床。

这座莫卧儿时代的纪念碑受到印度考古调查局的保护，有几个右翼组织声称它是过去的印度教寺庙Tajo Mahalaya。右翼历史学家Purushottam Nagesh Oak在他的著作《泰姬陵是印度教的宫殿》中声称，这座纪念碑最初是拉杰普特统治者建造的湿婆神庙。

很明显，奥克的其他作品的标题包括“德里的红堡是印度教的拉科特”、“勒克瑙的伊曼巴拉是印度教的宫殿”和“阿格拉的红堡是印度教的宫殿”。

虽然拉杰尼什·辛格今年5月的请愿被阿拉哈巴德高等法院驳回，但右翼活动人士并不相信。辛格还寻求许可，查看拉杰普特国王拉贾·贾·辛格向沙贾汗出售泰姬陵土地的相关文件。

印度考古调查局也公布了这些牢房的照片，坚持认为没有什么秘密，这些房间里有几个莫卧儿时代的陵墓。

“这种情绪在印度一直存在，尤其是在印度准备2024年大选的时候。当然，由于泰姬陵是一个标志性的纪念碑，人们可以从它身上获得的里程将会更大，”Touraids(印度)旅行社总经理马哈蒂姆辛格说。

泰姬陵周边未完成的项目

萨克塞纳也是阿格拉旅游协会的副主席，他补充说，甚至泰姬陵内部和周围的开发项目也被推迟了。萨克塞纳举了一个例子说:“泰姬陵东门停车场尚未完工。”东门靠近阿格拉市的一些著名酒店，主要供外国游客使用。

希瓦吉博物馆(Shivaji Museum)，也被称为泰姬陵博物馆(Taj Museum)，预计在新冠肺炎之前就已经完工。萨克斯纳说:“显然，现在没有钱来完成它。”

“此外，在促进和发展旅游业方面，阿格拉没有批准任何新项目。毫不夸张地说，泰姬陵推动了整个次大陆的旅游业。”

阿格拉的旅游社区一直在敲每位政治家的门，要求他们在阿格拉建设旅游基础设施，Touraids的辛格说。“随着压力的增加，我希望这些项目能够实现。”

虽然承认阿格拉目前不在政府的优先名单上，但辛格警告说，“如果你想让人们去印度旅游，你就不能不惜任何代价继续对泰姬陵漠不关心。”

即使政府很少或根本没有宣传，游客们仍然热衷于参观泰姬陵。辛格说:“今年9月，我们已经有10到12架包机从美国飞往阿格拉。”

泰姬酒店色彩与荣耀的褪色

这座迷人的纪念碑由半透明的白色大理石建造而成，这些大理石来自拉贾斯坦邦斋浦尔的Makrana矿山，装饰着精致的镶嵌和雕刻，如今已是昔日帝王荣耀的苍白阴影。

阿格拉不断上升的空气污染水平极大地影响了印度泰姬的颜色。为了回应一项旨在保护泰姬陵免受环境污染的公益诉讼，印度最高法院(Supreme court)在1996年的一项裁决中授权建立一个“安全”地带，以保护这座纪念碑免受污染。

泰姬陵四边形区域是围绕泰姬陵的一个10400平方公里的指定区域，法院已经禁止在该区域内的工业使用煤炭和焦炭，并下令改用天然气，并搬迁或关闭工厂。

这对阿格拉的整体污染水平影响不大，因为2021年，阿格拉在全球污染最严重的城市中排名第36位。

2018年，最高法院撤销了印度人民党领导的印度政府，理由是没有采取必要措施保护泰姬陵。“我们不知道你是否有专业知识。即使你有专业知识，你也没有利用它。或者你根本不在乎，”法官告诉政府。

“泰姬陵位于亚穆纳河岸边，而这条河正在干涸。这座纪念碑要存活下来，亚穆纳河必须有水。印度导游联合会(Tour Guides Federation of India)主席桑杰·夏尔马(Sanjay Sharma)说:“在建造泰姬陵的时候，亚穆纳河被列为规划的重要组成部分，这一定是有原因的。”

他补充说:“虽然有过在距离泰姬陵一公里多一点的亚穆纳河上建造拦河坝或大坝的谈判，但这方面的工作还没有完成。”

2021年，一篇名为《通过识别金属表面的腐蚀产物，空气污染物对泰姬陵恶化的作用》的论文的研究结果表明，来自受污染的亚穆纳河的硫化氢以多种方式破坏了这座纪念碑。

英迪拉甘地国家艺术中心(Indira Gandhi National Center for Arts)保护部门负责人、该论文的五位合著者之一阿恰尔潘迪亚(Achal Pandya)说，为了确定污染物可能造成的影响，他们在泰姬陵遗址中暴露了锌、铜和铁的样本四年。

“然后，我们用各种技术研究了这些金属上的沉积物，包括拉曼光谱。研究揭示了所研究金属各自硫化物的形成，”Pandya说。

这一观察以及对金属表面形成的腐蚀产物的识别(强烈的硫化铜峰)提供了强有力的证据，证明从污染的河流中演化出来的硫化氢加速了金属的劣化。

Pandya补充说，通过将这些金属样本放置在73米高的泰姬陵的不同高度，以确定硫化物上升的高度，这项研究可以进一步发展。

他说:“亚穆纳河应该有足够的干净水源。”

过度拥挤怎么办?

在新冠肺炎之前，在没有成群结队的游客进入你的画面的情况下，点击泰姬陵的照片是一项不可能的壮举。过度拥挤绝对是泰姬陵的一个问题，根据印度考古调查局的数据，每天有3.5万至4万名游客参观泰姬陵，周末的游客人数达到7万。

为了应对这种过度拥挤的情况，政府在2019年建议将参观时间限制在3小时以内，超过3小时的游客将不得不支付相当于门票价格的额外费用。此外，之前支付不到1美元入场费的国内游客将需要额外支付2.5美元才能进入陵墓，而外国游客则需要支付16美元才能进入陵墓。

泰姬陵也因其“兜售文化”而臭名昭著。“对泰姬陵来说，最糟糕的事情是，在阿格拉及其周边地区，有5000多名未经授权的导游在做导游。”相比之下，这个城市只有1000名获得旅游部和邦政府许可的导游。”

他补充说，在政府为国内游客增加了近500名导游后，批准的导游人数最近才有可能达到1000人。“这些小贩确实对阿格拉的旅游业产生了负面影响。他们赢得毫无戒心的游客的信任，带他们去价格过高的商店，那里保证有丰厚的佣金。当游客意识到自己被骗时，他们会对目的地留下严厉的评论。”

一座包容的纪念碑

虽然没有太多证据可以证明泰姬陵是一座印度教寺庙，但这座纪念碑一直是包容性和世俗主义的象征。

泰姬陵是莫卧儿皇帝沙贾汗为纪念他的第二任妻子蒙塔兹·玛哈尔而建造的，它融合并扩展了许多印度、奥斯曼和莫卧儿的设计传统。

它也是该国为数不多的残疾人友好纪念碑之一，有多个坡道，使泰姬陵校园适合轮椅使用者。这要归功于斯蒂芬·霍金。

2001年，霍金访问印度时，曾表示希望参观泰姬陵、胡马雍墓、库特布·米纳尔和其他一些著名的纪念碑。这就是为什么这些纪念碑变得对轮椅友好，即使霍金没有去参观泰姬陵。

泰姬陵也是印度为数不多的对视力受损的游客开放的纪念碑之一，他们可以通过用盲文写的告示板阅读纪念碑的历史，告示板上有印地语和英语两种语言。

不去泰姬陵，印度之旅就不完整

泰姬陵之于印度，就像长城之于中国，大本钟之于伦敦，斗兽场或特莱维喷泉之于罗马。

从普京到奥普拉，每一位访问印度的外国元首或名人都曾在以泰姬陵为背景的著名大理石长椅上摆姿势。

迪帕克·德瓦说:“这是一个标志性的景点，我们不能没有泰姬陵。”印度最大的入境旅游公司——印度旅游公司的总经理。

“这是每个第一次来印度的外国游客必去的地方。印度旅游业依赖于泰姬陵，人们来到印度是因为他们认识这个地方。当人们来到这样一个地方时，他们不关心宗教和政治，”德瓦说。

泰姬陵是每个旅行者遗愿清单上最受欢迎的纪念碑之一。Abercrombie & Kent印度分公司总经理维克拉姆•马德霍克说，几乎所有去北印度旅游的客人都会把泰姬陵列入行程，而且他们会在日出和日落时参观泰姬陵两次。

“Abercrombie & Kent USA最近运营了一个24天的独家环球旅行，乘坐私人飞机，并提供特别的策划体验。在印度，我们的飞机在阿格拉降落，客人们在奥贝罗伊·阿马维拉斯酒店住了两晚。他们参观了泰姬陵两次。”

虽然Madhok承认泰姬陵的污染和基础设施挑战没有对业务产生不利影响，而且2019年实际上是增长最好的年份之一，但他表示，人们越来越担心污染和基础设施造成的影响。

泰姬陵不仅是国际游客必去的地方;这对国内旅游业同样重要，阿格拉市旅游局(Travel Bureau)的负责人苏尼尔·古普塔(Sunil Gupta)说。

古普塔补充说:“就其起源而言，泰姬陵被视为一个有争议的纪念碑，游客不会接受，尤其是如果它威胁到他们的安全。”

古普塔警告说，如果这种情况没有及时扩散，而是被鼓励发展，它将对印度的旅游业产生负面影响。“这对旅游业来说将是毁灭性的几乎不欢迎任何外国游客2020年和2021年，”他说。

金三角是一个非常受外国游客欢迎的旅游线路，包括德里、阿格拉和斋浦尔。“阿格拉与金三角有着牢不可破的联系，”STIC旅游公司董事长苏巴什•戈亚尔表示。

如何创造更好的游戏体验?

尽管泰姬陵的门票终于可以在网上预订了，但门票不能提前一周以上预订。

Goyal也是旅游部国家旅游咨询委员会的成员，他说:“旅游业也一直在呼吁联合门票，即游客可以通过购买一张门票来参观多个受保护的纪念碑。”

戈亚尔指出，在泰姬陵出口处开一家纪念品商店会更有组织，而不是被兜售者带到附近的商店，这些商店最终会欺骗游客。他补充说:“在泰姬陵附近开一家自助餐厅，人们可以来这里放松一下，这是个好主意，也有助于带来一些收入。”

在许多方面，泰姬陵的受欢迎程度是一把双刃剑，因为数百万人前往阿格拉市参观这座著名的纪念碑，带来了拥挤、污染和交通等挑战。

更好的设施和设施将有助于保护泰姬陵，并确保周围居民的生计选择。

阿格拉因泰姬陵而声名鹊起。这座纪念碑也是北方邦在全球旅游地图上占有一席之地的原因。泰姬陵就在这里。这是印度的骄傲。”戈亚尔说。

也许这就解释了为什么在猫途鹰上的31000条评论中，有26000多条仍然把这座纪念碑评为“优秀”。

Abercrombie & Kent USA在过去的一个月里看到了需求的增长，尤其是今年第四季度的泰姬陵和印度宝藏小团体游。Abercrombie & Kent美国亚洲区产品经理Jennifer Campbell说:“现在有几次出发的机票已经接近售罄，我乐观地认为这种趋势将继续下去，因为我们看到客人预订的时间越来越近。”

许多诗人的缪斯女神，一个建筑奇迹，一个游客的喜悦——这座纪念碑的核心是一种微妙的情感，对许多人来说都是许多东西。但有一件事它将永远是印度的代名词。如此多的事情都寄托在泰姬陵的巨大潜力上，不让它像流经它的河流一样干涸。